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综合
背景新闻：张柱庭表示，中国公路建设每年需要资金约5000多亿元，而公共财政支付(包括车辆购置税、养路费等政府性基金)大约只能满足其中的50%至60%，巨大的缺口需要政府向银行贷款或者由国内外经济组织投资。面对巨大的资金缺口，收费公路在中国的存在实在是无奈的选择。 “一些地方打着发展收费公路的幌子乱收费，极大地歪曲和损害了收费公路政策。”张柱庭对记者说。虽然我国《公路法》对收费公路的管理等做出了规定，但“国家监管上还存在问题，导致乱收费情况依然存在。”（北京商报）
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背景新闻：张柱庭表示，中国公路建设每年需要资金约5000多亿元，而公共财政支付(包括车辆购置税、养路费等政府性基金)大约只能满足其中的50%至60%，巨大的缺口需要政府向银行贷款或者由国内外经济组织投资。面对巨大的资金缺口，收费公路在中国的存在实在是无奈的选择。 “一些地方打着发展收费公路的幌子乱收费，极大地歪曲和损害了收费公路政策。”张柱庭对记者说。虽然我国《公路法》对收费公路的管理等做出了规定，但“国家监管上还存在问题，导致乱收费情况依然存在。”（北京商报）
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