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人民网北京9月3日电在雄壮宏伟的阅兵队伍中，直升机方阵从天安门前飞过的飒爽英姿格外醒目，而直升机下面悬挂的鲜艳国旗与军旗更是令爱国之情在每个人心中油然而生。但是大家可能并不知道，如何让9米长、6米宽的巨幅红旗以每小时180公里的速度在空中“端庄”招展，并始终保持完好无损，曾经是整个阅兵筹备工作中的一道大难题。 “红宫灯”团队临危受命 今年6月中旬，中国空间技术研究院北京空间机电研究所航天器回收团队接到一项特殊的援助请求——解决阅兵护旗梯队悬挂的巨幅国旗和军旗在高速飞行时破损、展示效果差的问题。此前，阅兵保障任务单位已经组织相关单位开展了数月的技术攻关，但问题仍未解决。 中国空间技术研究院北京空间机电研究所航天器回收团队是一支战功赫赫的队伍，他们不仅是我国返回式卫星、神舟飞船、嫦娥五号飞行试验器安全返回的护航者，还曾在国庆50周年和60周年的庆典活动中承担红宫灯项目，航天技术和产品的优良品质得到过多方肯定。 红旗与降落伞在空中的状态完全不一样，对于北京空间机电研究所降落伞专家来说，这也是一个全新的课题。当天下午，专家们就召开了第一次技术攻关研讨会。首先要明确的问题是：是什么原因让快速飞行中的红旗发生了破损。从传统气动力学的角度来看，没有任何“负担”的红旗在空中的载荷，远远小于拉着重达3吨左右的神舟飞船返回舱的降落伞。然而，正是由于这种轻飘飘的状态，让红旗在高速行进中不受控制地恣意甩动起来，这导致在以往的历次演练中，飞行很短时间红旗就发生了严重破损。 找到“病因”后，专家们开出了“药方”：首先是要限制红旗的剧烈摆动，其次是改用新型合适的材料，最后是提高缝纫和卷边处理的精良度。基于以上思路，采用一种新型限制气流扰动的设计方案上基本形成。 首次亮相便“惊艳”全场 仅仅在接到任务的第三天，北京空间机电研究所就用连夜完成的4面缩比演示样旗进行了8种工况10余次跑车试验。与此同时，他们还建立了巨幅红旗在高速流场中动力学特性的仿真模型。理论与实际双管齐下，对新型限制气流扰动技术的解决方案进行了初步验证。但毕竟进行试验的是缩比样旗，而且试验用车的行驶速度只有每小时100公里，离直升机每小时180公里的飞行速度还有很大一段差距。在实际飞行中，目前这种设计加工方案能否保证红旗完整？工作人员们都还捏了一把汗。 6月17日是第一次“大考”，北京空间机电研究所和其他红旗研制单位一起参加飞行演练，三面试验红旗共同接受检验：第一面采用与神舟主伞“同款”的材料，并加入新型限制气流扰动技术设计理念；第二面是原材料的裸旗；第三面是薄性材料，并经过硬卷边技术处理。 |
